| Česky | Deutsch | English | Español |
| Français | Italiano | Nederlands | Polski |

Emisja dwutlenku węgla z transportu lotniczego wzrosła dwukrotnie od 1990 roku.
Obecnie lotnictwo odpowiada za 12% udział w całkowitym oddziaływaniu na zmiany klimatu w Europie.
Rozbudowa sieci lotnisk, napędzana wzrostem ruchu zwalnianych z podatku tanich linii lotniczych w znacznym stopniu oddziałuje na społeczność lokalną.
Unia Europejska chce pomagać w zatrzymywaniu zmian klimatycznych. Wzrost transportu lotniczego praktycznie mógłby to uniemożliwić.

Transport drogowy odpowiedzialny jest za ponad 15 % europejskiej emisji dwutlenku węgla. Największa część pochodzi z samochodów.
Rosnąca efektywność paliwowa samochodów miała wpływać na ograniczenie emisji.
Przemysł samochodowy od lat robi wszytko, aby uniknąć przyjęcia przez Unię Europejską wiążących celów dla ograniczenia emisji.
Komisja Europejska musi dopilnować, aby producenci samochodowi dostarczały rozwiązań służących ograniczaniu emisji w celu ochrony klimatu.
Zdjęcia: NASA; Friends of the Earth